Haute-Perche, sur la route de Niort à Angers.
On arrive d’une 4 voies où la vitesse est limitée à 110, et l’on retrouve ensuite une autre 4 voies, où la vitesse est aussi limitée à 110.
Entre les deux, la 4 voies passe à 2, et la vitesse à 90 : Tout à fait normal.
Puis un panneau indique 70 : C’est justifié, et la plupart des automobilistes respecte cette limitation.
Là où ça ne va plus, c’est qu’à cet endroit, et bien qu’on ne traverse pas l’agglomération, se trouve le panneau d’entrée de la commune de « Haute-Perche » (ne cherchez pas Haute-Perche sur Mappy, vous ne trouverez pas).
Du fait de ce panneau, on est donc censé rouler à 50, sur une distance d’environ 1000 mètres.
PERSONNE n’y arrive ! Rouler à 50 à cet endroit relève de l’exploit.
Et c’est précisément là qu’ont lieu périodiquement des contrôles volants.
Les habitués connaissent l’embuscade et se méfient.
Les autres se font BAISER LA GUEULE, pour parler poliment.

Des exemples comme celui-ci, véritables pièges où la vitesse est abusivement limitée, il y en a des milliers en France, et c’est comme par hasard à ces endroits-là que vous guettent les agents du fisc déguisés en gendarmes, bandits de grands-chemins qui vous dérobent un à un tous les points de votre permis.
C’est ainsi qu’aujourd’hui, selon un institut de « rattrapage » de points, 20 millions d’automobilistes (sur 40), se retrouvent concernés par les stages de rattrapage, pour la plupart SANS AVOIR JAMAIS COMMIS LA MOINDRE IMPRUDENCE.

Alors, OUI, bien entendu, je suis POUR la sécurité routière (la vraie).
Alors, OUI, bien entendu, je suis POUR l’amnistie.

Après avoir passé les embouteillages du périphérique parisien, aggravés dans sa partie sud par la quasi-disparition des boulevards extérieurs au profit du tram, aggravés par les travaux de couverture de la partie comprise entre la porte de Bagnolet et la porte des Lilas, après avoir passé les embouteillages liés à la couverture cette fois de l’autoroute A3, après avoir passé la sortie du centre logistique de Garonor et ses traditionnels encombrements, après avoir passé les non moins traditionnels encombrements de la sortie de Roissy, l’automobiliste se retrouve enfin sur une autoroute dégagée.
Il lui aura fallu 1 heure et quart pour atteindre ce point.
Il doit cependant encore se maîtriser, car, bien que la circulation soit désormais fluide et que l’autoroute comporte 3 belles voies, le passage sous les pistes de l’aéroport est limité à 110 km/h.

Une fois passé ce dernier obstacle, il se détend. Il n’a plus aucune raison de se brider et a le sentiment qu’il peut enfin rouler un peu.
Tout concorde à le lui laisser croire.
La route descend. Il n’a même pas besoin d’accélérer : 110, 115, 120.
Il voit une voiture blanche garée dans un renfoncement tout en bas de la descente : « Les flics », pense-t-il calmement.
Il regarde son compteur : 125 : Tout va bien.
Cependant, un petit doute s’empare de son esprit.

Le doute ne durera qu’une poignée de secondes : Le temps de franchir les quelques hectomètres qui le séparent du panneau indiquant ... la fin de la limitation à 110.

Localisation et détails - Radars-mobiles.fr

Regardez bien sur le plan : RN 20, Antony - Google maps

Le radar embarqué est souvent stationné à hauteur de la flèche verte.
A cet endroit, entre Bourg-la-Reine et Antony, la RN 20 comporte 6 voies, 2 fois 3 voies séparées par un muret central.
Quand la circulation est fluide, quand les feux sont au vert, on atteint tout à fait naturellement, sans appuyer, sans forcer, en troisième, à 3000 tours, l’allure de 60, 65 km/h.
Si on passe la quatrième, on est à 70, sans que cela ait été motivé par un quelconque désir de « vitesse ».
On n’est pas dans un centre ville, pas dans une zone d’activité, pas dans une zone pavillonnaire, pas devant une école, pas sur une place de marché. La vue est dégagée, aucun risque pour soi-même, aucun risque pour autrui ...



Sécurité routière ?
Mon cul !

A hauteur de la sortie n° 5, Etampes, Orléans par RN, La Ville du Bois, Linas-Montlhéry ;
Sur un tronçon ramené pour la circonstance de 110 à 90 km/h ...


... Ce radar de troisième génération, dissimulé derrière un panneau concernant l’autre sens de circulation, vous flashera par l’arrière à partir de fin juillet 2007 :

On ne voit rien ? Exact : On ne voit rien !

On voit après, dans la lunette arrière.

Contrairement à la plupart des sorties d’autoroute, la sortie n° 5 est située à gauche. Le panneau annonçant le radar est, lui, placé à droite. S'il ne vous est pas masqué par un véhicule de grand gabarit circulant sur l'une des trois files à votre droite, et si vous faites partie de ces conducteurs qui ne regardent pas devant eux, vous le verrez peut-être ... La Sécurité rentière vous souhaite bonne route !

C’est toujours un peu le même scénario.
On voit un flash.
On regarde vite son compteur : 130. Même un peu moins.
On regarde autour de soi : On est seul, pas d’autre véhicule autour.
Seul sur la file de droite, la plus à droite des quatre belles files de cette descente située après le péage de Saint Arnoult.
Bizarre.
Les pensées se succèdent : Un radar déréglé ? Un test ? ... Peu probable.
A moins que ...
C’est alors qu’apparaît dans la lumière des phares le panneau : 110 rappel.
Là on comprend.
Pas vu le premier panneau 110.
Et là on pense :
Bande d’enculés.
Bande d’ordures.

On doit être un paquet à se faire avoir à cet endroit. A cette heure là.
Ça a du faire l’objet d’une brillante étude de rentabilité.
D’une « flashante » étude, dirait-on, si l’on avait envie de faire de l’humour.
Ce qui est loin d’être le cas.
On comprend qu’on va mal dormir.
Mal dormir cette nuit.
Mal dormir quand on recevra le PV.
Mal dormir quand on recevra les lettres de relance, les mises en demeure.
Les avis d’huissiers ...
Parce qu’on ne paiera pas.
On n’a rien fait de mal, alors on ne paiera pas.
On n’a rien fait de mal, alors on ne cèdera pas.
Ce sont eux les voleurs.
Alors on les forcera à aller au bout de leur démarche de voleurs.
Et ils iront au bout de leur démarche de voleurs.
Comme les autres fois.
En saisissant la somme sur le compte en banque.
Certes, ce sera plus cher que le PV initial.
Mais moins cher que l’honneur.
En ne faisant pas l’acte de payer, on ne reconnaît pas de faute là où il n’y a pas de faute.
Là où il n’y a qu’un piège.
Un misérable piège.

On sait aussi qu’on se vengera.
Comme les autres fois.
On se vengera.

En 2002, la France a déclaré la guerre aux Français.
Une seule certitude, une évidence incontournable : La France va perdre.

Et ce n’est pas en faisant des lois qui obligent les enfants à apprendre des chansons sanguinaires à l’école, qu’ils le feront aimer, ce pays.

Si l’on considère, à juste titre, qu’il peut s'avérer dangereux de rouler à plus de 30 km/h à proximité d’une école, alors c’est à proximité des écoles qu’il faut effectuer les contrôles, et ... en journée, pas à deux heures du mat’, et ... pas le dimanche ... et ... pas pendant les périodes de vacances scolaires, quand l’école est fermée ...

Si l’on considère, à juste titre, qu’il peut s'avérer dangereux de rouler à plus de 50 km/h en agglomération, alors c’est dans l’agglomération qu’il faut effectuer les contrôles, c'est-à-dire, sémantiquement, là où il y a une concentration d’habitations, d’activités et de population, et non pas juste après le panneau indiquant la délimitation administrative de la commune, entre le champ de maïs et le terrain de foot désert ... à l’endroit où tout conducteur doué de bon sens commence à lever le pied en apercevant le clocher au loin ...

... Et non pas sur cette nationale à 2 fois 2 voies séparées par un muret central, sous prétexte qu’elle traverse ou borde une agglomération, là où tout conducteur doué de bon sens roule, sereinement, en toute sécurité pour lui-même et pour autrui, à 65 ou 70 km/h.

... Et non pas en prenant prétexte qu’une autoroute traverse une agglomération pour contraindre les automobilistes à rouler à 50 km/h sur une distance de 5 kilomètres, crispés sur le volant par cette limitation aberrante, les yeux rivés au compteur, la rate sous haute pression (traversée d’Angers, autoroute A11 *).